문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 페라리 612 스칼리에티 (문단 편집) == 상세 == || [[파일:external/www.carpixel.net/ferrari-612-scaglietti-wallpaper-hd-14199.jpg|width=100%]]||[[파일:external/www.carpixel.net/ferrari-612-scaglietti-wallpaper-hd-14198.jpg|width=100%]]|| ||||<#ccc> '''차량 제원''' || || '''모델명''' ||<(> 612 Scarglietti || || '''제조국가 및 제조사''' ||<(> [[이탈리아]], [[페라리]] || || '''최초생산년도''' ||<(> [[2004년]] || || '''엔진형식''' ||<(> V12 5.7L 자연흡기 || || '''구동방식''' ||<(> [[FR(자동차)|FR]] || || '''배기량''' ||<(> 5748 cc || || '''최고출력''' ||<(> 540마력 || || '''최대토크''' ||<(> 60kg.m || || '''전장''' ||<(> 4,902mm || || '''전폭''' ||<(> 1,957mm || || '''전고''' ||<(> 1,344mm || || '''공차중량''' ||<(> 1,875kg || || '''최고속도''' ||<(> 320km/h || || '''제로백 (0→100km/h)''' ||<(> 4초 || || '''승차인원''' ||<(> 2+2명 || [[2001년]]에 데뷔한 456M에 비하면 실내의 인테리어와 크기가 상당히 커졌지만, 그럼에도 중량은 60kg 줄어들었다. 이 612에 적용된 바디는 완전 [[알루미늄]] 스페이스 프레임 섀시와 바디 구조로 이루어져 있는데, 이는 페라리에 존재하는 12기통 모델에 처음 적용이 된 것이다. 이 덕분에 과거 모델에 비해 강성이 60%나 증가되었는데도 무게는 오히려 줄어들었다. 뿐만 아니라 주행안정 시스템과 트랙션 컨트롤이 페라리 차량중 처음으로 적용된 모델이기도 하다. 구동 방식은 전방에 [[엔진]]을 두고 뒷바퀴를 굴리는 FR 방식인데, 이 엔진은 프론트 액슬 뒤쪽에 올라가 있는 미드 프론트 레이아웃 방식이며 [[변속기|트랜스미션]]과 디퍼렌셜을 뒤쪽에 두어 뛰어난 중량배분으로 차량의 성능을 향상시키는데 성공하였다. 전작 456에서 탑재된 V형 12기통 엔진인 F116 엔진의 최종 개량형인 F133 엔진이 장착된다. 배기량은 5748cc에 달하며, 최고 출력은 540[[마력]]에 달한다. 이 엔진은 575M 마라넬로의 한정판인 슈퍼 아메리카에 적용된것과 동일한 엔진이다. 일반 F133 엔진에 비해 흡배기 개선을 거쳐 25마력이 향상되었다. 페라리 양산차중 마지막으로 타이밍 벨트를 사용하는 엔진이다. 2+2형태의 좌석 배치를 가진 4인승 GT카로써 편의성에 중점을 두었으며 기존 2+2 좌석형식의 [[쿠페]] 차량들의 있으나 마나한 뒷좌석과는 달리 충분한 공간을 배치하여 안락함을 제공한다. 전체적인 외관이 599GTB 피오라노와 상당히 유사하다. 이 둘을 구분하는 가장 간단한 방법은 후미등을 보는 것으로, 612는 원형 램프가 양쪽 2개씩 2쌍이며 599는 각각 하나씩 1쌍으로 되어있다. 비교적 편의성을 중시한 모델임에도 불구하고 성능은 넘칠 정도로 충분하다. 0-100 가속에는 4초가 걸리며 최고 시속은 320km/h에 달한다. 옵션으로 [[F1]] 스타일의 세미오토 미션을 선택할 수 있다. 국내에는 599 GTB보다는 적지만 몇대정도 돌아다니고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기